基于线性优化的电动汽车换电站最优充放电策略

被引：29

作者：

孙伟卿 ^{[1
]}

王承民 ^{[2
]}

曾平良 ^{[3
]}

张焰 ^{[2
]}

机构：

[1] 上海理工大学光电信息与计算机工程学院

[2] 上海交通大学电子信息与电气工程学院

[3] 中国电力科学研究院

来源：

电力系统自动化 | 2014年 / 38卷 / 01期

关键词：

电动汽车; 分时电价; 线性优化; 充放电策略;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车]; TM910.6 [充电方式、充电设备];

学科分类号：

0807 ; 0808 ;

摘要：

电动汽车的充放电行为会对电网运行的安全性和经济性产生重要影响。文中首先比较和分析3种常用充电模式的特点与适用场合。其次,基于分时电价机制,分析电动汽车换电站的运营与盈利模式,并以此为依据建立换电站的收益函数。然后,基于一定的简化和假设条件,以换电站运营收益最大化为目标函数,兼顾各类运营约束条件,建立换电站最优充放电策略的线性优化模型。最后,以2种电价定价方式验证建立的模型。算例表明,文中提出的优化模型简单有效,所得研究结果可以帮助电动汽车换电站运营方获得最大经济收益,同时也可以为电网管理部门对换电站的管理与调度提供依据。

引用

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页数：7

共 17 条

[1] 基于动态规划的电池储能系统削峰填谷实时优化 [J].