含电动汽车的电力系统动态环境经济调度

被引：19

作者：

朱永胜 ^{[1
,2
]}

王杰 ^{[1
]}

瞿博阳 ^{[2
]}

李健 ^{[2
]}

SUGANTHAN P N ^{[3
]}

机构：

[1] 郑州大学电气工程学院

[2] 中原工学院电子信息学院

[3] 南洋理工大学电机与电子工程学院

来源：

电力自动化设备 | 2016年 / 36卷 / 10期

关键词：

电力系统; 电动汽车; 动态环境经济调度; MOEA/D; 多目标优化;

D O I：

10.16081/j.issn.1006-6047.2016.10.003

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

080802 ;

摘要：

为应对电动汽车规模化应用给电力调度带来的挑战,构建含电动汽车的动态环境经济调度模型。该模型将各调度时段电动汽车的"车-网"互动(V2G)功率以及常规机组的出力作为决策变量,以总燃料费用和污染排放量作为优化目标,在满足系统能量及用户出行需求的前提下,动态管理电动汽车的充放电行为。设计一种采用改进MOEA/D的优化调度求解方法,并提出基于罚函数的决策变量两步制动态约束处理策略。测试系统的仿真结果验证了所提调度模型及方法的合理性及有效性。

引用

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页数：8

共 13 条

[1] 电动汽车充电对电力系统的影响及其对策 [J].