电动汽车复合储能系统的能量控制策略与仿真

被引：11

作者：

周美兰

赵立萍

机构：

[1] 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院

来源：

哈尔滨理工大学学报 | 2016年 / 21卷 / 03期

基金：

黑龙江省自然科学基金;

关键词：

复合储能; 电动汽车; 能量管理; 超级电容;

D O I：

10.15938/j.jhust.2016.03.002

中图分类号：

TM912 [蓄电池]; U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0808 ; 0807 ;

摘要：

为了改善蓄电池作为单一能源的电动汽车很难满足瞬时大电流充放电的问题,在纯电动汽车中加入超级电容和双向DC/DC变换器构成电动汽车复合储能系统,通过对复合储能系统工作模式进行分析,建立了复合储能系统能量管理策略.利用CRUISE软件对基于复合储能系统的电动汽车进行建模,建立中国城市道路典型循环工况,在中国城市道路典型循环工况下对整车进行仿真,仿真结果表明电动汽车复合储能系统中,超级电容能瞬时大电流充放电,且可以保持蓄电池小电流平稳输出,从而减小了对蓄电池的损害,延长蓄电池的使用寿命.

引用

页码：8 / 12+18 +18

页数：6

共 18 条

[1] 基于超级电容与蓄电池复合动力电源的研究 [J].