电动汽车再生制动系统的建模与仿真

被引：13

作者：

周美兰

毕胜尧

张昊

机构：

[1] 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院

来源：

哈尔滨理工大学学报 | 2013年 / 18卷 / 05期

关键词：

电动汽车; 再生制动; 制动力分配; 建模; 模糊逻辑控制策略;

D O I：

10.15938/j.jhust.2013.05.025

中图分类号：

U463.5 [制动系统];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

为了提高纯电动汽车的再生制动能量回收率,本文采用模糊逻辑控制策略.通过建立Mamdani型模糊控制器,确定了再生制动力和机械制动力之间的比例分配.同时考虑到制动的安全性和稳定性,提出了前后轮之间的制动力按照理想制动力分布曲线分配.在Matlab/Simulink环境下搭建模糊逻辑控制策略的模型,并把该模型嵌入到ADVISOR仿真环境中,结合典型道路循环工况进行仿真实验,实验结果表明,采用模糊逻辑控制策略之后,电池SOC提升了9.3%左右,整车系统的效率提升了7.2%,再生制动的效率提升了36.7%,这表明模糊逻辑控制策略能更好地实现能量的回收利用,延长电动汽车的续驶里程.

引用

页码：98 / 102

页数：5

共 8 条

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