考虑用户出行时间和补偿价格的电动汽车集群响应能力评估模型

被引：15

作者：

王明深

穆云飞

贾宏杰

余晓丹

机构：

[1] 天津大学智能电网教育部重点实验室

来源：

华北电力技术 | 2017年 / 03期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

电动汽车; 集群; V2G; 响应能力; 补偿电价;

D O I：

10.16308/j.cnki.issn1003-9171.2017.00.006

中图分类号：

TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

摘要：

在电动汽车Vehicle-to-Grid(V2G)的背景下,为探究电动汽车集群有功和无功的响应能力,在考虑用户参与度的情况下,提出了电动汽车集群响应能力评估模型。首先,在考虑单体电动汽车有功无功响应特性的基础上,提出了单体电动汽车V2G模型;接着,对电动汽车的交通行为特性进行分析,提出考虑用户出行时间和补偿价格的参与度模型;在此基础上,提出可评估电动汽车集群有功和无功响应能力的评估模型;最后,利用典型算例验证电动汽车集群的有功和无功响应能力,并分析用户参与度对电动汽车响应能力边界的影响。

引用

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