交通轴线约束下的中国区域经济分布特征

被引：9

作者：

蒋洪旭 ^{[1
]}

赵方冉 ^{[1
]}

李小英 ^{[2
]}

韩晶茹 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国民航大学机场学院

[2] 甘肃农业大学资源与环境学院

来源：

地理科学进展 | 2010年 / 29卷 / 10期

关键词：

交通轴线束; 区域经济分布特征; 点轴理论; 增长极理论; 中国;

D O I：

暂无

中图分类号：

F207 [生产布局和区域经济管理];

学科分类号：

020202 ;

摘要：

基于点轴渐进据点开发理论及增长极理论,根据2008年中国所有地级以上城市的11项主要经济指标,采用主成分分析得出城市综合经济得分,取前100名城市作为中国的一级经济城市。以此100个城市的地理中心坐标为圆心,以广义空间相互作用理论计算得出的城市经济强影响范围为半径,在GIS中进行缓冲区分析,得到中国一级经济城市的强影响范围。以中国主要铁路干线、主要水系和沿海边界线等轴线束的经济辐射范围为半径,进行缓冲区分析,得到中国的十大一级经济轴线作用区,在每一个轴线作用区运用最小二乘法求出中国的一级经济轴线,并依据现实国情和客观分析结果以及区域的"合理发展"完善了中国一级经济轴线,同时研究了轴线上各城市增长极的层级,以线布点,探讨了中国区域经济发展的特征与规律。

引用

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页数：8