电气化铁路飞轮储能技术研究

被引：45

作者：

李群湛 ^{[1
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王喜军 ^{[1
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黄小红 ^{[1
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赵艺 ^{[1
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刘宇文 ^{[1
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赵思锋 ^{[2
]}

机构：

[1] 西南交通大学电气工程学院

[2] 盾石磁能科技有限责任公司

来源：

中国电机工程学报 | 2019年 / 39卷 / 07期

关键词：

削峰填谷; 飞轮储能; 牵引负荷功率统计值; 充放电阈值; 能量管理策略;

D O I：

10.13334/j.0258-8013.pcsee.180919

中图分类号：

TM619 [其他能源发电]; U22 [电气化铁路];

学科分类号：

0807 ; 082301 ;

摘要：

电气化铁路是一类负荷波动剧烈的大宗工业电力用户,牵引负荷功率峰值不仅在技术上引起以负序为主的电能质量问题,还在经济上直接关乎用户效益。根据牵引负荷峰谷特性,对飞轮储能装置变流器的控制策略及能量管理策略进行分析,提出基于牵引负荷功率来控制飞轮充放电的能量管理策略;结合电气化铁路运行图以日为固定周期的特点,以历史运行数据为基础,进一步提出利用牵引负荷统计值来选取充放电控制阈值,并对该方法下确定的阈值进行案例分析。最后进行仿真和实物验证,结果表明,由于飞轮储能装置的加入,可以减少牵引变压器的基本容量减少电费,同时也可降低负序电流与电压不平衡度,从而改善电网侧电能质量。

引用

页码：2025 / 2033

页数：9

共 14 条

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