“产业—交通—环境”耦合协调发展的时空演变——以京津冀城市群为例

被引:26
作者
周京奎 [1 ]
王文波 [2 ]
张彦彦 [2 ]
机构
[1] 中国特色社会主义经济建设协同创新中心/南开大学经济学院
[2] 南开大学经济学院
关键词
产业; 交通; 环境; 耦合协调; 城市群;
D O I
10.16382/j.cnki.1000-5579.2019.05.013
中图分类号
X322 [部门环境规划与管理]; F512.7 [地方交通运输概况]; F127 [地方经济];
学科分类号
083305 ; 020202 ; 0202 ;
摘要
耦合协调度是测度产业、交通、环境三系统协调发展水平的一项重要指标。运用耦合协调模型,研究2006—2016年京津冀产业、交通、环境三系统协调发展关系的变化规律和空间差异特征,结果显示:京津冀产业、交通和环境综合评价值均呈现波动上升的趋势,三者关系极为密切;京津冀"产业—交通—环境"系统耦合协调度虽在个别年份略有下降,但总体表现为稳定增长的状态;在空间特征上,京津冀"产业—交通—环境"系统耦合协调度比较好的城市多分布在北京的"东南"一线;三系统耦合协调度在发展过程中的空间相关性并不显著。此外,对比京津冀、长三角和珠三角三大城市群产业、交通、环境三系统耦合协调度可以发现:研究期内三大城市群呈现出相似的发展趋势和空间分布特征,当前三大城市群"产业—交通—环境"系统耦合协调水平相对较低,均处于勉强协调阶段。由此,可以明确京津冀城市群产业、交通、环境三系统耦合协调发展存在的问题,从而采取有效措施加以改善和提高。
引用
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页码:118 / 134+240 +240
页数:18
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