交直交机车谐波特性及其诱发过电压的治理

被引：14

作者：

李宗垒 ^{[1
]}

刘明光 ^{[2
]}

屈志坚 ^{[3
]}

王海姣 ^{[2
]}

机构：

[1] 国网山东省电力公司威海供电公司

[2] 北京交通大学电气工程学院

[3] 华东交通大学电气工程学院

来源：

铁道学报 | 2015年 / 10期

关键词：

交直交电力机车; 谐波特性; 牵引网; 谐振过电压; 高通电力滤波器;

D O I：

暂无

中图分类号：

U223 [供电];

学科分类号：

082301 ;

摘要：

针对现代铁路大量采用交直交电力机车后,在牵引供电系统中频繁出现的设备绝缘击穿、避雷器爆炸、变电所跳闸、牵引网接触线烧损等问题,利用电磁暂态仿真软件PSCAD/EMTDC建立分布参数的牵引网模型和变流器-电机联合控制的电力机车模型,研究分析牵引网长度、机车位置与不同谐波阻抗测量点阻频特性的关系;牵引功率和牵引网电压对交直交电力机车谐波特性的影响。基于以上两点总结谐振过电压的分布特点,利用GA算法优化高通滤波器的参数并仿真分析不同安装位置时的谐波电压分布情况,得出在变电所出线安装可使电压畸变率降为0.35%,满足公用电网电能质量3%的指标,且有充足的安全裕量。

引用

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共 19 条

[1] 高次谐波放大及其抑制措施 [J].