1989—2010年武汉城市圈县域通达性的空间演化及对称性

被引：6

作者：

刘承良 ^{[1
,2
]}

余瑞林 ^{[3
]}

段德忠 ^{[3
]}

机构：

[1] 华东师范大学城市与区域科学学院

[2] 华东师范大学科技创新与发展战略研究中心

[3] 华中师范大学城市与环境科学学院

来源：

人文地理 | 2014年 / 29卷 / 03期

关键词：

通达性; 县域对称性; 空间演化; 城乡道路网; 武汉城市圈;

D O I：

10.13959/j.issn.1003-2398.2014.03.037

中图分类号：

F299.27 [地方城市经济];

学科分类号：

1204 ;

摘要：

以武汉城市圈为例,基于县域尺度,计量揭示了武汉城市圈道路网通达性的空间演化规律:县域通达性演化保持时间惯性,空间分布整体遵循良好的指数律,空间极化程度保持连续,通达性极值的县域分布具有空间惰性;县域通达性基本遵循距离衰减律,呈中心-外围的环状分异,局部出现一定变形,具有强空间集聚性,形成明显的等级圈层结构。县域通达性的这种空间变化受其自然环境"刻画"明显,呈现"反自然梯度"格局,也与其社会经济发展水平密切关联,但不同指标下的社会经济"牵引"强度存在差异,总体上县域通达性与自然—人文地理系统保持空间共轭协同,遵循一定的空间对称性:县域通达性分布遵循中心地原理,与城乡节点体系的靶形分布一致;通达性空间供给与人口和经济需求保持密切耦合,与地形地貌分布具有宏观上的对应性和一致性,空间呈现协同共轭的">"型结构。

引用

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页数：7

共 21 条

[1] 关中—天水经济区路网空间通达性分析 [J].