电气化铁路低频振荡研究综述

被引：42

作者：

王晖

吴命利

机构：

[1] 北京交通大学电气工程学院

来源：

电工技术学报 | 2015年 / 30卷 / 17期

关键词：

电气化铁路; 低频振荡; 时域仿真; 特征值分析; 频域分析;

D O I：

10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.2015.17.008

中图分类号：

U223 [供电]; TM712 [电力系统稳定];

学科分类号：

082301 ; 080802 ;

摘要：

电气化铁路牵引供电系统中的低频振荡现象是随着我国新型交直交传动动车组与电力机车的大量投运而产生的新问题。参考国内外文献总结定义了两种类型的牵引网低频振荡,分别阐述了其特征。根据对国内低频振荡案例现场测试数据的分析,介绍了一种基于单相dq分解的检测手段。归纳了现有的对低频振荡的3种分析方法:时域仿真法、特征值法、频域分析法,比较了各自的优缺点。鉴于该现象是车网系统的匹配问题,从车与网两个角度总结了其抑制方法,并展望了今后的研究方向。

引用

页码：70 / 78

页数：9

共 19 条

[11]

Simplified models of a single-phase power electronic inverter for railway power system stability analysis—Development and evaluation[J] . Steinar Danielsen,Olav B. Fosso,Marta Molinas,Jon Are Suul,Trond Toftevaag.Electric Power Systems Research . 2009 (2)

[12]

动车组引起牵引供电系统网压低频振荡现象测试及分析 .2 王晖,吴命利. 中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十七届学术年会 . 2011

[13] 利用SSSC阻尼电力系统低频振荡 [J].