环境约束下中国交通运输业能源效率研究

被引：13

作者：

宋震 ^{[1
]}

丛林 ^{[2
]}

机构：

[1] 福州大学经济与管理学院

[2] 福建省人大法制委

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2016年 / 16卷 / 04期

关键词：

综合交通运输; 能源效率; MinDS模型; 交通运输业; GML指数; 环境约束;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2016.04.006

中图分类号：

F512 [中国]; U111 [运输体制];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 08 ; 0823 ;

摘要：

交通运输业能耗强度、碳排放强度的上升趋势,与其他行业稳步下降的趋势相悖,使得交通运输业逐步成为节能环保的短板之一.本文在考虑CO2排放约束的前提下,构建超效率非期望Min DS模型,评价1995—2013年中国30省份交通运输业能源效率,并利用Global Malmquist-Luenberger指数,动态分析效率的变化情况.研究表明,各地区交通运输业能源效率总体呈反N型波动下降;东部、西部地区各省表现出较大差异性;中部、东北地区内各省表现出一致性,但整体水平较低;超效率非期望Min DS模型有效克服了非期望SBM模型无法完全排序和低估效率结果的问题;造成交通运输业能源效率下降的主要因素是技术效率的下降,但这一状况将在未来得到改善.

引用

页码：39 / 45

页数：7

共 11 条

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