高铁开通会促进企业高级人才的流动吗?

被引:160
|
作者
杜兴强
彭妙薇
机构
[1] 厦门大学管理学院
关键词
高铁; 市场规模; 高级人才; 流动;
D O I
10.19616/j.cnki.bmj.2017.12.006
中图分类号
C964.2 []; F532.3 [铁路建设与发展];
学科分类号
摘要
本文利用准实验研究方法,通过手工搜集全国各城市开通高铁的年份数据,量化考察了高铁开通对企业高级人才流动的影响。研究结果表明,高铁的开通能够通过扩大市场规模,进而增加企业的数量和规模,显著增强城市对高级人才的吸引力,从而使该城市上市企业聘请的博士学历高级人才人数增加。进一步考察发现,高铁的开通对国有上市企业和非国有上市企业聘请博士学历高级人才的影响具有异质性,表现为,高铁的开通主要促进了非国有上市企业博士学历高级人才的增加,对国有上市企业的影响并不显著。在此基础上,本文接着考察了高铁开通对不同类型城市和经济区域的影响。研究发现,高铁的开通对中小城市和没有兴建机场的城市的边际贡献更大,在四大经济区中,高铁开通能够为东部地区的发展、中部地区的崛起和西部大开发战略输送高级人才,但并不利于东北老工业区吸引和留住人才。最后,对不同职位的高管人群进行的分类回归表明,高铁开通主要是促进了出差频率高的高级人才的流动。
引用
收藏
页码:89 / 107
页数:19
相关论文
共 25 条
  • [11] 资本论[M]. 人民出版社 , 中共中央马克思恩格斯列宁斯大林著作编译局译, 2004
  • [12] 经济增长理论[M]. 商务印书馆 , (英)阿瑟·刘易斯(W.ArthurLewis)著, 1983
  • [13] Will China’s airline industry survive the entry of high-speed rail?[J] . Xiaowen Fu,Anming Zhang,Zheng Lei.Research in Transportation Economics . 2011 (1)
  • [14] High-speed rail and air transport competition in Western Europe: A supply-oriented perspective[J] . Frédéric Dobruszkes.Transport Policy . 2011 (6)
  • [15] Firms' human capital, R&D and performance: a study on French and Swedish firms[J] . Gérard Ballot,Fathi Fakhfakh,Erol Taymaz.Labour Economics . 2001 (4)
  • [16] Entrepreneurship in medium-size companies: exploring the effects of ownership and governance systems[J] . Shaker A. Zahra,Donald O. Neubaum,Morten Huse.Journal of Management . 2000 (5)
  • [17] Social Capital at the Top: Effects of Social Similarity and Status on CEO Compensation[J] . Maura A. Belliveau,Charles A. O’Reilly,James B. Wade.The Academy of Management Journal . 1996 (6)
  • [18] Entrepreneurship: Productive, unproductive, and destructive[J] . William J. Baumol.Journal of Business Venturing . 1996 (1)
  • [19] INCREASING RETURNS AND ECONOMIC-GEOGRAPHY
    KRUGMAN, P
    [J]. JOURNAL OF POLITICAL ECONOMY, 1991, 99 (03) : 483 - 499
  • [20] ENDOGENOUS TECHNOLOGICAL-CHANGE
    ROMER, PM
    [J]. JOURNAL OF POLITICAL ECONOMY, 1990, 98 (05) : S71 - S102