城市高速道路交通控制方法研究的回顾与展望

被引：32

作者：

陈德望

李灵犀

刘小明

宫晓燕

王飞跃

机构：

[1] 中国科学院自动化研究所,智能控制与系统工程中心,中国科学院自动化研究所,智能控制与系统工程中心,中国科学院自动化研究所,智能控制与系统工程中心,中国科学院自动化研究所,智能控制与系统工程中心,中国科学院自动化研究所,智能控制与系统工程中心北京,北京

来源：

信息与控制 | 2002年 / 04期

关键词：

智能交通系统; 城市高速道路; 交通控制; 入口匝道控制; 智能控制; 分层系统;

D O I：

10.13976/j.cnki.xk.2002.04.011

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

本文首先阐述了城市高速道路交通系统存在的关键问题和交通控制研究的必要性 ,然后通过高速道路实测曲线说明了该类型交通控制的特点 ,并对现有的城市高速道路控制三种方法进行评述 ,从中选择了现在广泛采用的入口匝道控制法进行深入探讨 .在详细论述各种入口匝道控制方法的适用场合和局限 ,提出了采用分层递阶智能控制理论和多目标优化的方法实现城市高速道路与普通道路的综合集成控制以取得城市综合交通系统的效益最优的研究方向

引用

页码：341 / 345+362 +362

页数：6

共 4 条

[1] 考虑进出口匝道排队约束的城市快速道路交通系统动态控制方法 [J].

杨晓光 .

西安公路交通大学学报, 1999, (02) :22-28

[2] 环城高速公路自校正控制 [J].

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吕振辽 .

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