复合材料加口盖柱壳的设计与分析

被引：2

作者：

闫光 ^{[1
]}

范舟 ^{[2
]}

李钟海 ^{[2
]}

程小全 ^{[2
]}

刘克格 ^{[3
]}

左春柽 ^{[1
]}

机构：

[1] 吉林大学机械科学与工程学院

[2] 北京航空航天大学航空科学与工程学院

[3] 北京飞机强度研究所

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2012年 / 06期

关键词：

工程力学; 复合材料柱壳; 口盖; 压缩性能; 屈曲载荷;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2012.06.006

中图分类号：

TB332 [非金属复合材料];

学科分类号：

0805 ; 080502 ;

摘要：

基于ABAQUS软件,建立了1/3复合材料加筋柱壳结构的有限元模型,并对其压缩性能进行了分析,结果表明:结构的破坏形式为压缩稳定性破坏。在此基础上,研究了口盖的材料、铺层、尺寸等对带口盖加筋柱壳压缩性能的影响,为满足工程需要提出了对柱壳结构开口尺寸及口盖设计的改进方法。通过对改进结构进行分析表明,将口盖铺层的纤维整体偏转25°,能够使柱壳屈曲载荷提高6.8%,口盖选用与基体结构相同的复合材料比选用金属材料好。在对质量要求不高的情况下,口盖材料可以用铝合金7075代替碳纤维复合材料。

引用

页码：1437 / 1441

页数：5

共 6 条

[1]

Theory of Economic Life Prediction and Reliability Assessment of Aircraft Structures[J]. YAN Chulianga,LIU Kegea,b aBeijing Aircraft Structure Institute,Beijing 100083,China bSchool of Aeronautics Science and Engineering,Beihang University,Beijing 100191,China.Chinese Journal of Aeronautics. 2011(02)

[2] 开口复合材料柱壳屈曲与补救有限元分析 [J].