长江三角洲地区门户功能演化与驱动机理

被引:5
|
作者
蒋自然 [1 ]
曹有挥 [2 ]
叶士琳 [2 ,3 ]
机构
[1] 浙江师范大学经济与管理学院
[2] 中国科学院南京地理与湖泊研究所
[3] 不详
关键词
长江三角洲地区; 门户功能; 门户城市; 基尼系数; 标准差椭圆;
D O I
10.13249/j.cnki.sgs.2017.07.003
中图分类号
F127 [地方经济];
学科分类号
0202 ; 020202 ;
摘要
采用综合指数评价、基尼系数、标准差椭圆等方法分析了20042014年长江三角洲地区门户功能的空间格局及其演化过程。结果表明:(1)长江三角洲地区城市门户功能上升趋势明显,空间上由"一极三强"的格局演变为"一极四强";(2)各类门户功能的空间差异整体上呈缩小趋势,其中国际门户功能的差异明显大于综合和国内门户功能,而组间差异是导致门户功能差异的主要原因;(3)所有门户功能均由南-北方向分布向东-西方向分布转型。长三角地区门户功能的演化是由多重因素驱动形成的,国内和国际门户功能的驱动机理存在明显差异。
引用
收藏
页码:987 / 996
页数:10
相关论文
共 25 条
  • [1] 上海港港区区位与功能演变及动力机制
    张梦天
    王成金
    王成龙
    [J]. 地理研究, 2016, 35 (09) : 1767 - 1782
  • [2] 东北地区的创新能力演化及其经济带动作用分析
    宋周莺
    车姝韵
    王姣娥
    [J]. 地理科学, 2016, 36 (09) : 1388 - 1396
  • [3] 21世纪以来中国航空货运空间变化研究
    褚艳玲
    宫之光
    杨忠振
    [J]. 地理科学, 2016, 36 (03) : 335 - 341
  • [4] 基于内外联系的双核型区域交通可达性研究——以辽宁省为例
    郭建科
    王丹丹
    王利
    董晓菲
    [J]. 经济地理, 2015, 35 (11) : 71 - 77+84
  • [5] 交通发展对区域旅游空间结构的影响研究——以皖南旅游区为例
    杨仲元
    卢松
    [J]. 地理科学, 2013, 33 (07) : 806 - 814
  • [6] 高铁与民航的竞争博弈及其空间效应——以京沪高铁为例
    丁金学
    金凤君
    王姣娥
    刘东
    [J]. 经济地理, 2013, 33 (05) : 104 - 110
  • [7] 中国高铁与民航的空间服务市场竞合分析与模拟
    王姣娥
    胡浩
    [J]. 地理学报, 2013, 68 (02) : 175 - 185
  • [8] 区域空间结构模式的发生学解释——区域双核结构模式理论地位的判别
    陆玉麒
    董平
    [J]. 地理科学, 2011, 31 (09) : 1035 - 1042
  • [9] 高速交通网络构建下的城镇空间结构发展趋势——从“中心节点”到“门户节点”
    张国华
    周乐
    黄坤鹏
    王有为
    [J]. 城市规划学刊, 2011, (03) : 27 - 32
  • [10] 地理空间分布整体统计研究进展
    赵作权
    [J]. 地理科学进展, 2009, 28 (01) : 1 - 8