政产学研用深度融合如何系统突破关键核心技术

被引:17
作者
王滋 [1 ]
张树满 [2 ]
机构
[1] 杭州电子科技大学信息工程学院
[2] 浙江工商大学工商管理学院
基金
浙江省自然科学基金;
关键词
政产学研用; 深度融合; 中国高铁; 关键核心技术;
D O I
10.13580/j.cnki.fstc.2023.06.012
中图分类号
F424.3 [工业技术发展与革新];
学科分类号
120204 ;
摘要
本文采用纵向案例研究法,深入探究中国高铁政产学研用深度融合突破关键核心技术的路径和机制。研究结果表明:一方面,在我国高铁产业经历的技术积累、引进消化吸收和自主创新3个阶段中,政产学研用融合体系逐步深化和成熟,高铁关键核心技术创新能力经历了模仿创新、二次创新、集成和原始创新的演化;另一方面,政府在宏观调控和顶层设计下,以满足用户需求为目标,建立大项目联合攻关管理机制,保证多主体、多要素、多项目之间的协同,充分发挥政产学研用深度融合的优势,从而加速实现关键核心技术突破。本研究拓展了关键核心技术与产学研深度融合相关研究,并为中国制造业突破关键核心技术的实践提供重要启示。
引用
收藏
页码:75 / 85+107 +107
页数:12
相关论文
共 37 条
[1]   光刻机产业技术扩散与技术动态演化——对“卡脖子”技术的启示 [J].
杨武 ;
陈培 ;
Gad David .
中国科技论坛, 2022, (09) :73-84
[2]   我国关键核心技术组织方式与研发模式分析——基于创新生态系统的思考 [J].
葛爽 ;
柳卸林 .
科学学研究, 2022, 40 (11) :2093-2101
[3]   优化我国科技结构 强化企业创新主体地位 [J].
陈劲 ;
杨硕 .
创新科技, 2022, 22 (06) :1-11
[4]   产学研融合的组织模式特征——基于不同主体主导的典型案例研究 [J].
张嘉毅 ;
原长弘 .
中国科技论坛, 2022, (05) :71-80+98
[5]   制造业领军企业如何培育关键核心技术持续创新能力? [J].
张树满 ;
原长弘 .
科研管理, 2022, 43 (04) :103-110
[6]   构建新型举国体制推动产业高质量发展 [J].
朱瑞博 ;
刘芸 .
上海经济研究, 2022, (03) :11-19
[7]   中国复杂产品系统的追赶路径研究——基于创新生态系统的视角 [J].
柳卸林 ;
葛爽 .
科学学研究, 2023, 41 (02) :221-229
[8]   关键核心技术:概念、特征与突破因素 [J].
胡旭博 ;
原长弘 .
科学学研究, 2022, 40 (01) :4-11
[9]   产学研融合程度对科技型中小企业创新绩效的影响 [J].
张羽飞 ;
原长弘 ;
张树满 .
科技进步与对策, 2022, 39 (09) :64-74
[10]   装备制造业领军企业如何突破关键核心技术? [J].
宋艳 ;
原长弘 ;
张树满 .
科学学研究, 2022, 40 (03) :420-432