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高速路网上电动汽车充电站布点优化
被引：30
|作者：
贾龙
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胡泽春
[1
,2
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宋永华
[1
,2
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占恺峤
[1
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丁华杰
[1
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机构：
[1] 清华大学电机工程与应用电子技术系
[2] 电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室清华大学
来源：
基金：
国家高技术研究发展计划(863计划);
关键词：
电动汽车;
高速路网;
荷电状态;
充电需求;
充电站布点优化;
D O I：
暂无
中图分类号：
U491.8 [路侧服务设施];
学科分类号：
摘要：
电动汽车的发展需要合理规划的充电站与之匹配,高速路网上的充电站是电动汽车在城市间远距离行驶的保证。研究了电动汽车在高速路网中的充电需求分布,采用两阶段法确定充电站规划方案。考虑充电站距高速公路出入口的距离和续航里程确定候选站址;考虑充电需求,最小化建站成本、接电网成本和运维成本,确定最优建站位置和容量。在包含6个出入口、4个交叉路口的算例系统中选出90个候选站址,规划得到24座充电站。采用的方法可以满足目标,并随初始电池荷电状态期望、站间影响因数和建站数量约束变化而得到不同的规划方案。
引用
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