分布式电动汽车有序充电控制系统模型

被引：21

作者：

杨冰 ^{[1
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王丽芳 ^{[1
]}

廖承林 ^{[1
]}

吉莉 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 电力电子与电气驱动重点实验室中国科学院电工研究所

[2] 中国科学院大学

来源：

电力系统自动化 | 2015年 / 39卷 / 20期

基金：

国家高技术研究发展计划(863计划);

关键词：

电动汽车; 有序充电; 负荷方差; 分布式控制;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车]; TM910.6 [充电方式、充电设备];

学科分类号：

0807 ; 0808 ;

摘要：

提出一种基于分布式控制的电动汽车有序充电控制系统模型。有序充电控制系统由集中充电控制中心和分布式控制单元组成,当电动汽车接入电网,分布式控制单元根据集中控制中心广播的电网负荷数据和已接入电网的电动汽车的充电计划,以最小配电网负荷方差为目标函数,计算电动汽车的最佳充电时间,并将充电计划上传给控制中心。以IEEE 33节点配电网为例,分别在正常情况、通信系统故障、配电网负荷预测有误差等条件下进行了有序充电模拟,结果表明分布式有序充电控制方法具有很好的控制效果和较强的抗干扰能力。

引用

页码：41 / 46

页数：6

共 6 条

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