大跨浅埋黄土隧道中系统锚杆受力机制研究

被引：32

作者：

郭军 ^{[1
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王明年 ^{[1
]}

谭忠盛 ^{[2
]}

罗禄森 ^{[1
]}

机构：

[1] 西南交通大学土木工程学院

[2] 北京交通大学土木建筑工程学院

来源：

岩土力学 | 2010年 / 31卷 / 03期

关键词：

浅埋; 大断面; 黄土隧道; 系统锚杆; 锚固机制;

D O I：

10.16285/j.rsm.2010.03.020

中图分类号：

U455.71 [];

学科分类号：

摘要：

郑州-西安铁路客运专线穿越西北黄土分布的主要地区,而在黄土地区修建跨度超过15.1m、开挖面积达170m2的超大断面大跨度铁路隧道洞群在国内尚属首次,相关的设计理论与经验均较为欠缺,尤其是系统锚杆在黄土隧道中的作用机制及锚固效果尚不清楚,使得设计遇到关键难题。为研究大断面黄土隧道中系统锚杆的作用,通过理论推导,阐明了锚杆的作用机制,指出了浅埋大跨度黄土隧道中锚杆的受力原因。采用理论锚杆单元模型,计算得到与实测数据一致的结果,说明该理论模型能够解释浅埋黄土的锚杆受力情况。综合研究表明,浅埋黄土隧道中拱部系统锚杆的锚固效果较弱,而边墙部锚杆的锚固效果显著。

引用

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