基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究

被引：29

作者：

曾小舟 ^{[1
]}

唐笑笑 ^{[1
]}

江可申 ^{[2
]}

机构：

[1] 南京航空航天大学民航学院

[2] 南京航空航天大学经济管理学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2011年 / 11卷 / 06期

关键词：

航空运输; 加权相关性; 复杂网络; 中国国内航空网络; 实证研究;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2011.06.002

中图分类号：

N941.4 [大系统理论];

学科分类号：

摘要：

运用复杂网络理论,对中国国内航空网络结构进行了实证分析.研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,其度分布服从双段幂律分布.与2005年网络结构比较,其平均最短路径长度和簇系数均下降了,而节点及节点平均度都有增加.节点吞吐量点强度和航距点强度与度均呈现正幂律关系,而且度对节点吞吐量的影响大于对航距的影响.介数与度的分布在总体呈现正相关的趋势下,会出现较大的"波动"性.度度相关呈现异配性,表明度大的节点连接其他度小的节点,节点吞吐量对节点之间连接的影响力要大于航距的影响力.当度值较大时,簇系数与度值呈现明显的幂律分布关系,表明中国航空网络出现了以度值较大的机场为中心的群体结构.

引用

页码：175 / 181

页数：7