共 18 条
吉林省交通运输能源消费碳排放测算与驱动因子分析
被引：39
|作者：
高标
[1
]
许清涛
[1
]
李玉波
[1
]
何欢
[2
]
机构：
[1] 白城师范学院地理科学学院
[2] 不详
来源：
关键词：
交通运输;
能源消费;
碳排放;
环境库兹涅茨曲线;
STIRPAT模型;
驱动因子;
吉林省;
D O I：
10.15957/j.cnki.jjdl.2013.09.005
中图分类号：
X734 [公路];
学科分类号：
摘要：
基于吉林省1999—2011年交通运输能源消费量,运用碳排放量估算模型,测算了吉林省1999—2011年的交通运输能源消费碳排放量,对碳排放量的动态变化与库兹涅茨曲线(EKC)进行分析,结果表明:吉林省交通运输能源消费碳排放量由1999年的99.3750×104t增加到2011年的331.8255×104t,变化过程分为三个阶段:平稳增长阶段、加速增长阶段、减速增长阶段,大量柴油能源的耗用是碳排放量增长的主要原因;碳排放量的库兹涅茨曲线(EKC)大致呈现"倒U"形状,2011年达到转折点,之后碳排放量随经济的增长将减小;基于STIRPAT模型,揭示了人口总数、人均GDP、单位GDP能耗、交通运输投资额、城市化率、私家车数量等驱动因子的弹性系数分别为0.2344、0.2202、-0.2247、0.1657、0.2864、0.2163。吉林省必须实施切实有效的措施,改变现有的交通运输发展模式,改变能源利用结构,加大科技创新力度,早日实现交通运输能源消费碳排放量的负增长。
引用
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页数：6
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