城市交通碳排放影响因素实证研究——来自京津沪渝面板数据的证据

被引：39

作者：

苏涛永 ^{[1
]}

张建慧 ^{[1
]}

李金良 ^{[1
]}

倪颖 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学经济与管理学院

[2] 同济大学交通运输工程学院

来源：

工业工程与管理 | 2011年 / 16卷 / 05期

关键词：

城市交通; 碳排放; 人口规模; 公交车比重;

D O I：

10.19495/j.cnki.1007-5429.2011.05.025

中图分类号：

F572 [中国城市交通运输经济]; F205 [资源、环境和生态管理]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 120405 ; 020106 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

控制城市交通碳排放是我国建设低碳城市的关键,而识别城市交通碳排放的影响因素是采取有效措施的首要前提。现有相关研究主要集中于碳排放的计算和碳排放控制策略的定性分析,缺少城市交通碳排放影响因素的定量研究。在传统的GDP、人口规模、车辆拥有量指标的基础上,引入客运周转量、货运周转量、公交车比重等指标,以京、津、沪、渝的面板数据对城市交通碳排放影响因素进行实证研究。结果表明,城市人口规模和车辆拥有量通过影响客运、货运周转量,对城市交通碳排放产生重要影响;城市客运、货运周转量对城市交通碳排放具有显著正向影响,公交车比重对城市交通碳排放具有显著负向影响。

引用

页码：134 / 138

页数：5

共 9 条

[1] 中国城市低碳交通建设的现状与途径分析 [J].