武汉城市圈路网通达性与经济联系时空演变及关联分析

被引：32

作者：

查凯丽 ^{[1
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彭明军 ^{[2
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刘艳芳 ^{[1
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,4
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宋玉玲 ^{[1
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张玲玉 ^{[1
]}

机构：

[1] 武汉大学资源与环境科学学院

[2] 武汉市国土资源和规划局

[3] 武汉大学教育部地理信息系统重点实验室

[4] 武汉大学地理空间信息技术协同创新中心

来源：

经济地理 | 2017年 / 37卷 / 12期

关键词：

国家中心城市; 通达性; 经济联系; 核心—边缘式; 时空演变; 关联分析; 武汉;

D O I：

10.15957/j.cnki.jjdl.2017.12.010

中图分类号：

F127 [地方经济]; F512.7 [地方交通运输概况];

学科分类号：

0202 ; 020202 ;

摘要：

交通可达性对区域城市经济联系与发展有重要影响。文章通过空间句法和引力模型,以1995、2005和2015年为时间断面,探讨分析了武汉城市圈不同尺度城市路网通达性与经济联系的时空演变格局,以及二者之间的关联性。结果显示:(1)研究期内,武汉城市圈道路网络整体连通性水平趋于完善,但存在空间极化,表现出以武汉市为中心的核心—边缘式空间格局;(2)区域内城市之间经济联系不断加强,在市级尺度上,武汉市经济辐射功能以及相邻城市间经济联系特征明显,在县级尺度上,长江经济带沿线城市经济联系更为密切;(3)2005年以后,全域范围内不同尺度城市的道路网络通达性格局与经济联系格局存在显著相关性,道路网络通达性提高对促进城市经济联系强度、提高城市在区域中经济联系中心性地位有重要作用,同时也加强了区域经济联系的空间异质性。

引用

页码：74 / 81+210 +210

页数：9

共 25 条

[1] 山西省县域可达性及城市经济联系格局 [J].