共 2 条
混合动力电动车电池荷电状态描述方法
被引：3
|作者：
吴红杰
齐铂金
郑敏信
陈波
舒伟辉
不详
机构：
[1] 北京航空航天大学机械工程及自动化学院
[2] 北京航空航天大学机械工程及自动化学院 北京
[3] 北京
[4] 北京
来源：
关键词：
蓄电池;
充放电;
混合动力电动车;
动力电池;
荷电状态;
D O I：
10.13700/j.bh.1001-5965.2005.02.025
中图分类号：
U469.7 [各种能源汽车];
学科分类号：
摘要：
提出一种新的描述电池荷电状态的定义方法 ,主要针对MH Ni动力电池 ,该电池通常意义下的额定容量为 8A·h ,并应用在一种混合动力电动车中 .混合动力电动车中动力电池的运行环境非常严酷 ,充放电倍率高 ,动态转换频繁 .通常的电池荷电状态定义方法适合于稳定负载的情况下 ,在动态负载的情况下就会出现不适应性 .原因是不能同时描述电池的静态和动态荷电状态 .新定义方法提出静态荷电状态SSOC(StaticStateofCharge)和动态荷电状态DSOC(DynamicStateofCharge)的概念 .静态荷电状态SSOC描述电池内部稳态的荷电量 ;动态荷电状态DSOC描述电池充电或放电时 ,电池内部电荷的饱和程度 .对上述定义的电化学原理进行了分析 ,并提出了初步的计算方法 .
引用
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页码：223 / 226
页数：4
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