计及电动汽车入网的负荷频率控制

被引：45

作者：

黄媛 ^{[1
,2
]}

刘俊勇 ^{[1
,2
]}

陈井锐 ^{[1
,2
]}

范康林 ^{[3
]}

赵京虎 ^{[4
]}

机构：

[1] 四川大学电气信息学院

[2] 智能电网四川省重点实验室

[3] 四川自贡电业局

[4] 国网电力科学研究院/南京南瑞集团公司

来源：

电力系统自动化 | 2012年 / 36卷 / 09期

关键词：

电动汽车; 电池模型; 电动汽车入网; 负荷频率控制; 智能电网;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM76 [电力系统的自动化];

学科分类号：

080802 ;

摘要：

建立了电动汽车电池模型,分析了电动汽车集中的规模效应,描述了集中电动汽车参与电动汽车入网的构架。建立了电动汽车参与负荷频率调整的模型,研究了其控制作用和效果。仿真结果表明,电动汽车作为一种电池储能移动设施,通过有效的控制可以为系统提供快速的系统备用。

引用

页码：24 / 28

页数：5

共 9 条

[1] 具有反向放电能力的电动汽车充电设施入网典型方案 [J].

曹一家 ;

谭益 ;

黎灿兵 ;

刘剑 ;

唐升卫 ;

张智焜 .

电力系统自动化, 2011, 35 (14) :48-52

[2] 电动汽车充电设施数据通信安全策略 [J].

赵翔 ;

刘志红 ;

陈衢明 ;

倪峰 ;

张浩 .

电力系统自动化, 2011, 35 (09) :92-94

[3] 物联网应用于电动汽车充电设施的设想 [J].

杨永标 ;

丁孝华 ;

朱金大 ;

白义传 .

电力系统自动化, 2010, 34 (21) :95-98

[4] 低碳经济对电网负荷率特性的影响分析 [J].

魏春 ;

韩民晓 ;

杨霞 .

电网技术, 2010, 34 (09) :100-104

[5] 我国纯电动汽车的发展方向及能源供给模式的探讨 [J].

张文亮 ;

武斌 ;

李武峰 ;

来小康 .

电网技术, 2009, 33 (04) :1-5

[6] 智能电网 [J].

余贻鑫 ;

栾文鹏 .

电网与清洁能源, 2009, 25 (01) :7-11

[7] Using fleets of electric-drive vehicles for grid support [J].

Tomic, Jasna ;

Kempton, Willett .

JOURNAL OF POWER SOURCES, 2007, 168 (02) :459-468

[8]

Vehicle-to-grid power implementation: From stabilizing the grid to supporting large-scale renewable energy[J] . Journal of Power Sources . 2005 (1)

[9]

Battery Anergy-storage forFrequency Regulation in an Island Power-system. Kottick D,Blau M,Edelstein D. IEEETrans.on Energy Conversion . 1993

← 1 →