公共与个体竞争交通系统的定价研究

被引：60

作者：

黄海军

MichaelG.H.Bell

杨海

不详

机构：

[1] 不详

[2] 北京航空航天大学管理学院

[3] 不详

[4] 纽卡斯尔大学交通运筹研究中心

[5] 香港科技大学土木结构工程系

[6] 不详

来源：

管理科学学报 | 1998年 / 02期

关键词：

公共与个体竞争交通系统; 交通收费; 出行方式划分;

D O I：

暂无

中图分类号：

F540.4 [公路运输成本、运价、票价];

学科分类号：

摘要：

针对一个公共与个体两种交通方式并存的竞争系统 ,扩展了 Tabuchi[1 ]的定价与方式划分研究 .扩展包括两个方面 ,一是考虑公共交通产生的以身体接触为主的不舒服因素 ,二是考虑两种交通方式在行驶时间上的差异 .通过寻找出行者选择不同交通方式的成本平衡点 ,推导和比较了各种交通收费政策下的流量分布和系统总成本 ,进一步加深了对竞争系统定价和方式划分问题的认识 .且讨论了一个颇有吸引力的收费补贴政策 ,即合理地从个体交通出行者身上收费 ,来贴补可能亏损的公共交通系统

引用

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