私人小汽车出行行为特征分析与建模

被引：21

作者：

刘明君 ^{[1
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郭继孚 ^{[2
]}

高利平 ^{[1
]}

张德欣 ^{[2
]}

毛保华 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室

[2] 北京交通发展研究中心

来源：

吉林大学学报(工学版) | 2009年 / 39卷 / S2期

关键词：

交通运输工程; 出行行为; 小汽车; 离散选择模型; 弹性分析;

D O I：

10.13229/j.cnki.jdxbgxb2009.s2.024

中图分类号：

U491.2 [交通系统];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

比较分析了北京和纽约小汽车保有量、小汽车出行出发时间分布、出行距离、出行目的和承载人数分布的差异。对差异的产生原因进行了探讨,并构建了小汽车使用的影响因素模型,参数标定和弹性分析结果表明,家庭自行车数量、是否有工作、月票、出行目的、停车收费和出行时间对降低居民小汽车的使用频率有积极作用,而家庭小汽车数量、小孩、驾照、车辆主要使用者、同伴和出行距离促进了小汽车的使用。

引用

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页数：6

共 6 条

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