世界城市高铁枢纽及周边土地利用形态——伦敦、巴黎、纽约、东京与北京

被引：6

作者：

于长明 ^{[1
]}

杨浚 ^{[2
]}

冯雅薇 ^{[2
]}

机构：

[1] 清华大学建筑与城市研究所

[2] 北京市规划委员会丰台规划分局

来源：

北京规划建设 | 2013年 / 06期

关键词：

高铁枢纽; 火车站; 铁路车站; 城市中心; 周围; 周边地区; 日本; 东京; 美国; 纽约; 北京; 法国; 巴黎; 伦敦; 土地;

D O I：

暂无

中图分类号：

TU984.113 [];

学科分类号：

081303 ; 083302 ; 1204 ;

摘要：

<正>引言目前中国建设着世界上最大规模、最多数量的高铁工程,随着区域高速铁路网络的逐步形成,一些位于大城市的枢纽火车站正成为连接中心城市与区域腹地的关键节点。如何让这一关键节点发挥最大的效能是城市政府面临的重要课题。北京目前正面临这样的考验。根据中国铁道部《长期铁路网规划(2008年调整)》,北京区域铁路骨干线路相应进行了调整和补充,原京哈客运专线调整为京沈客运专

引用

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共 5 条

[1] 特大城市地区土地利用形态——伦敦、巴黎、纽约、东京与北京比较 [J].