多维动态用户最优出行选择的变分不等式模型

被引：3

作者：

陈星光 ^{[1
]}

周晶 ^{[1
]}

李卓君 ^{[2
]}

朱振涛 ^{[1
,3
]}

机构：

[1] 南京大学工程管理学院

[2] 武汉商业服务学院信息工程系

[3] 南京工程学院经济管理学院

来源：

管理工程学报 | 2009年 / 23卷 / 01期

关键词：

动态交通分配; 动态用户最优; 变分不等式; 出行选择模型;

D O I：

10.13587/j.cnki.jieem.2009.01.005

中图分类号：

U491.1 [交通调查与规划];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

针对出行行为的出行模式/出发时间/路径选择三个方面,建立了基于路段的理想动态用户最优的变分不等式模型,该模型将用户的出行方案制定和实施作为一个整体进行考虑,表明了在满足动态用户最优选择条件下,交通流在出行模式、出发时间和出行路径上取得一致的动态均衡性,通过必要性和充分性的论证,得到了变分不等式模型和动态用户最优出行模式/出发时间/路径选择均衡条件的等价性,对模型解的存在惟一性成立需要满足的条件作了讨论,提出了求解的嵌套对角化算法,在此基础上,使用一个简单算例对模型进行了验证。

引用

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页数：6

共 8 条

[1] 错峰出行对城市交通的影响分析 [J].