智能铁路信号系统展望

被引：14

作者：

刘大为 ^{[1
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郭进 ^{[2
]}

王小敏 ^{[2
]}

陈建译 ^{[3
]}

杨扬 ^{[2
]}

机构：

[1] 中国铁路总公司

[2] 西南交通大学交通信息工程及控制重点实验室

[3] 广州铁路(集团)公司电务处

来源：

中国铁路 | 2013年 / 12期

关键词：

高速铁路; 智能铁路; 智能铁路信号系统;

D O I：

10.19549/j.issn.1001-683x.2013.12.007

中图分类号：

U284 [铁路信号];

学科分类号：

摘要：

铁路信号经历了人工控制、设备控制、信息控制为主体的发展阶段。为适应运输过程、环境、安全、设备状态等因素的变化,提出铁路需要逐步提升信号系统的自适应、多目标的决策,设备运行状态的健康感知,系统综合关联卡控及维修辅助决策能力,从网络化向智能化方向发展的构想及可行性。阐述智能铁路信号(ISIG)的含义、特征及基本结构模型,并指出发展智能铁路信号过程中应注意的问题。

引用

页码：25 / 28

页数：4

共 5 条

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[J]. 中国铁路, 2010, (12) : 5 - 8
[2] 国内外铁路信号现状、差距对比和我国铁路信号发展方向的思考
张锐
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[3] 发展中国智能铁路系统的若干思考
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[4] 铁路信号基础[M]. 中国铁道出版社 , 郭进, 2010
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