计及客户满意度的电动汽车多代理充电定价策略

发展电动汽车已成为当今社会的迫切需求,其大规模充电将对电力系统造成深远影响。由于大量车主的充电行为具有较强的随机性与自主性,因此,电动汽车的集中控制往往难以实现有效调度。文中通过分析车主的充电偏好,建立了客户满意度(CSD)模型;在此基础上,提出了基于多代理的充电站协调定价策略,实现了基于价格信号的电动汽车分布式控制。接着,利用Java多代理开发框架(JADE)搭建了协调充电模型,完成了电动汽车、充电站、电网代理的行为与通信功能。最后,由仿真结果验证了所提策略下电动汽车的电网友好型充电机理,并分析了电网约束与车主偏好的影响。