高速铁路平行控制与管理系统研究框架

被引：13

作者：

宁滨 ^{[1
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王飞跃 ^{[2
]}

董海荣 ^{[1
]}

文丁 ^{[3
]}

刘德荣 ^{[2
]}

高士根 ^{[1
]}

王晶 ^{[1
]}

机构：

[1] 北京交通大学电信学院

[2] 中国科学院自动化研究所复杂系统与智能科学重点实验室

[3] 国防科技大学军事计算实验与平行系统研究中心

来源：

复杂系统与复杂性科学 | 2010年 / 7卷 / 04期

关键词：

高速铁路系统; 人工高速铁路系统; 平行控制; 平行管理; ACP方法;

D O I：

10.13306/j.1672-3813.2010.04.005

中图分类号：

U238 [高速铁路];

学科分类号：

摘要：

首次给出高速铁路平行控制与管理系统的研究框架。首先基于多智能体系统建模,构建与实际高速铁路系统具有一致性的人工高速铁路系统,然后在人工高速铁路系统中进行计算实验,对系统规律进行研究和归纳,最后通过高速铁路实际系统与人工系统的平行运行和交互实现对实际的高速铁路系统的控制与管理。在确保高速列车系统运营安全可靠基础上,从定性到定量为提高服务能力和与其他交通方式联接形成立体交通体系以提高综合交通运输能力等方面提供合理的方案与建议。

引用

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页数：11

共 15 条

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