关于加强打车软件综合管理的建议

被引：13

作者：

汪光焘 ^{[1
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齐彤岩 ^{[1
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陈小鸿 ^{[2
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殷广涛 ^{[3
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黎晴 ^{[3
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陆锡明 ^{[4
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刘明姝 ^{[4
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郭继孚 ^{[5
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安健 ^{[5
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肖晓俊 ^{[6
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谭永朝 ^{[7
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机构：

[1] 国际欧亚科学院中国科学中心

[2] 同济大学

[3] 中国城市规划设计研究院

[4] 上海市城市综合交通规划研究所

[5] 北京交通发展研究中心

[6] 北京市建筑设计研究院

[7] 杭州市综合交通研究中心

来源：

城市交通 | 2014年 / 12卷 / 05期

关键词：

出租汽车; 打车软件; 补贴; 黑车;

D O I：

10.13813/j.cn11-5141/u.2014.0501

中图分类号：

F49 [信息产业经济]; F572 [中国城市交通运输经济];

学科分类号：

1201 ; 020205 ; 082303 ; 0202 ;

摘要：

中国打车软件从2012年开始上线,"嘀嘀打车"和"快的打车"通过"双向补贴"方式竞争客户,一度导致全国范围主要城市出租汽车运营秩序混乱,引起社会广泛争议。对打车软件涉及的金融系统安全、出租汽车运营秩序、群体性事件等问题展开分析。总结国内外打车软件的主要区别,指出中国打车软件的管理更为复杂、更容易引起社会矛盾。最后,建议在国家层面提出指导性意见,着重研究网络金融进入公共服务业的规则、现代信息技术服务于出租汽车营运的管理规则,以及出租汽车行业管理中政府和企业的权责界限。

引用

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