中国城市公共交通的效率研究——基于三阶段DEA模型的分析

被引：12

作者：

章玉 ^{[1
]}

黄承锋 ^{[2
]}

许茂增 ^{[1
]}

机构：

[1] 重庆交通大学经济与管理学院

[2] 重庆交通大学国际学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2016年 / 16卷 / 01期

关键词：

城市交通; 公共交通; 成本效率; 服务效果; 三阶段DEA方法; 生产力指数;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2016.01.005

中图分类号：

F572 [中国城市交通运输经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

传统的公共交通效率评价忽略了管理无效、外在环境变量与统计干扰的影响,本文采用三阶段DEA模型,以我国35个中心城市2010—2013年的公共交通面板数据为样本,从成本效率与服务效果两个层面研究了公共交通的效率.研究表明,环境影响及随机干扰对服务效果的影响较为显著,超大城市和东部地区的平均成本效率最高,特大城市和西部地区的平均服务效果较好,公共交通回归公益性定位后的服务效果逐年上升;公共交通行业的技术效率实现增长,全要素生产力逐年下降,在提高效率的同时,建议控制行业的合理发展规模,提升吸引力.

引用

页码：32 / 37

页数：6

共 7 条

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