区域交通运输业碳排放效率影响因素研究

被引：32
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作者：
卢建锋 [1 ,2 ]
傅惠 [3 ]
王小霞 [2 ]
机构：
[1] 西南交通大学交通运输与物流学院
[2] 广东工业大学土木与交通工程学院
[3] 广东工业大学机电工程学院
来源：
交通运输系统工程与信息 | 2016年 / 16卷 / 02期
关键词：
综合交通运输; 碳排放效率; 因素分解模型; 运输结构调整;
D O I：
10.16097/j.cnki.1009-6744.2016.02.005
中图分类号：
X73 [交通运输业废物处理与综合利用];
学科分类号：
摘要：
交通运输业已成为我国二氧化碳排放的重要部门,在发展交通运输业的同时应努力降低其碳排放量.本文定义了交通运输碳排放效率,建立了交通运输碳排放效率影响因素解模型,其影响因素分为技术进步和结构调整两类.以吉林省为案例进行实证分析,研究结果表明,技术进步因素是影响交通运输碳排放效率增长的主要原因,结构调整因素抑制了交通运输碳排放效率的增加.各种运输方式中,公路运输促进了总碳排放效率的增加,铁路运输促进了总碳排放效率的降低,其他运输方式对总碳排放效率的影响相对较小.
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页码：25 / 30
页数：6
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